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林伯强:电煤价钱“双轨制”迎来刷新良机

  • 时间:2012-08-09
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  888集团6008(泉源:中国证券报 作者:林伯强)
 
  我国自1993年举行煤炭价钱部分市场化刷新,政府为稳固电价设定了国有大型电厂的电煤价钱,从而形成了“妄想煤”和“市场煤”并存的价钱“双轨制”,也同时引发了多年来的煤电矛盾,导致种种生意乱象和生意本钱。现在随着煤炭市场疲软,电力供应相对宽松,煤电价钱体制刷新迎来了历史机缘。

  我国电煤市场仍接纳的价钱“双轨制”,即在价钱调控下分为重点条约煤价钱和市场煤价钱。重点条约煤指的是年头煤炭企业和电力企业签署条约,锁定一年供应量,同时铁路部分认可运力的那部分煤炭,每年海内重点条约量大致在10亿吨左右。与之相对应的是市场煤,即电力企业从市场采购的电煤,价钱随行就市。在已往10年中,条约煤的价钱一直大幅度低于市场煤。

  电煤价钱“双轨制”的初始目的是包管煤炭供应,帮助其时还很弱小的煤炭企业。其时,“双轨制”中条约煤的价钱比市场煤高,对煤炭供应的稳固和煤炭企业的生长施展了起劲作用。但随着经济生长和煤炭价钱大幅度上涨,“双轨制”徐徐成为帮助电力,稳固电价的行政步伐。“双轨制”导致的大幅差价,既阻碍了煤炭价钱的市场化刷新,也导致煤炭市场的种种问题,如兑现率低、兑现质量差和中心环节收费等。

  在煤价、电价都在召唤市场化刷新的今天,“双轨制”除了限制煤价的市场化,关于电价的市场化也有一定的阻碍作用。关于现在煤炭企业来说,“双轨制”既不对理,也不公正。低价条约煤关于煤炭企业来说是一个极重的肩负,每签一笔重点电煤条约,意味着每吨有数百元的利润损失。不公正之处在于这一损失不是由所有煤炭企业平均分摊。关于电企而言,“条约煤”本是包管电企煤炭需求和降低本钱的一项优惠,可是现实中的兑现率和兑现质量(加上中心环节本钱),却令电企很是失望。近年来,重点电煤每吨价钱一样平常低于市场煤100-200元左右,最高时差价达400元。条约煤的保存镌汰了煤炭企业的利润,因此兑现率越来越低。

  2011年11月30日,国家发改委宣布《关于增强发电用煤价钱调控的通知》,其中划定:“2012年条约煤价涨幅不得凌驾5%,同时主要口岸5500大卡市场煤平仓价不得凌驾每吨800元。”然而,政策推出之后,海内下游需求萎缩,上游供应宽松,投资和出口双双泛起疲态,海内经济增添整体放缓,主要高耗能产品增添显着回落。今年以来国际煤价整体呈下滑态势,导致入口煤大宗涌入。在上述两方面因素作用下,今年以来,海内煤炭价钱泛起大幅下降。别的,重点条约煤价钱的上升幅度许多凌驾了政府划定的5%。这样,现在市场煤的现实成交价已经与重点条约煤大致靠近。

  以往担心在煤炭价钱较高的时间推行价钱并轨,会导致电力价钱泛起较高涨幅,从而推高PPI和CPI,给宏观调控带来压力,并且会提高企业和消耗者的生产及生涯本钱。现在随着煤炭市场疲软,电力供应相对宽松,煤电价钱体制刷新迎来了历史机缘。相对低位的市场煤价一则可与重点条约煤较顺遂地实现双轨合并,二则将为煤电联动重启提供一个很好的起点。我国现在处在都会化工业化历程中,刚性的能源需求压力和以煤为主的能源消耗结构,决议了中恒久煤炭需求仍将大幅度增添,若是不抓紧眼前这个时机,一旦经济好转,“双轨制”问题生怕依然难以解决。




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